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表面層殘留壓地應(yīng)力對(duì)零件的疲勞極限危害也非常大。當(dāng)表面層存有殘留壓地應(yīng)力時(shí)，能減緩疲憊裂痕的造成、拓展，提升零件的疲勞極限；當(dāng)表面層存有殘留拉應(yīng)力時(shí)，對(duì)審件則非常容易造成晶間毀壞，造成表面裂痕而減少其疲勞極限。
表面層的機(jī)械加工硬底化對(duì)零件的疲勞極限也是有危害。適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工硬底化能阻攔現(xiàn)有裂痕的拓展和新裂痕的造成，提升零件的疲勞極限；但冷作硬化過度比較嚴(yán)重，會(huì)使零件表面機(jī)構(gòu)變脆，非常容易出現(xiàn)裂痕，進(jìn)而使疲勞極限減少。大連機(jī)械加工
表面質(zhì)量對(duì)零件的性能指標(biāo)也有一些別的危害。如對(duì)空隙密封性的液壓油缸、旋片泵而言，減少表面粗糙度能夠 降低泄露、提升密封性特性；較小的表面粗糙度可使零件具備較高的觸碰彎曲剛度；針對(duì)拖動(dòng)零件，減少表面粗糙度能使摩擦阻力減少、健身運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力上升，降低發(fā)燙和輸出功率損害；表面層的內(nèi)應(yīng)力會(huì)使零件在應(yīng)用全過程中再次形變，喪失原來的精密度，設(shè)備工作中特性惡變等。
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